思铂睿轿车 思铂睿轿车机油标尺到哪里是标准的
今天给各位分享思铂睿轿车的知识，其中也会对思铂睿轿车机油标尺到哪里是标准的进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、本田思铂睿scs是什么意思在哪个位置
- 2、本田思铂睿日行车灯如何开启
- 3、本田inspire是什么车?
- 4、本田inspire是什么车
- 5、13款思铂睿types可玩性怎么样
- 6、思铂睿底盘太糟糕了？本田spirior底盘有什么看头
本田思铂睿scs是什么意思在哪个位置
SCS是智能主动安全系统,即“六位一体”安全装置。在汽车仪表盘处。
所谓“六位一体”，就是ABS-防抱死系统、CBC-转向制动控制系统、EBD-电子制动力分配系统、MSR-加速防滑系统、TCS-牵引力控制系统、VSC-车辆稳定控制系统等六个系统，简称“SCS”智能安全系统。
思铂睿是本田的一款高端运动型轿车。思铂睿强调操控性能以及动力性能，搭载2.0L加CVT变速箱和2.4L加8速双离合两种动力系统，此外思铂睿还有2.0L混合动力版本。属于本田系列车型中少有的注重内饰配置的车型。
本田思铂睿日行车灯如何开启
点火之后灯就会打开。如果你打开示廓灯或近光灯的话，日行灯会自动关闭。
如何调节本田思铂睿车辆灯光
1.进入驾驶室可以看看到车辆灯光控制杆
2.“OFF”档位为关闭车辆的灯光。
3.下面档位为车辆的示宽灯档位。
4.“AUTO”为自动灯光档位功能。
5.最下面的这个档位为打开车辆的近光灯。
6.中间旋钮调节车辆的雾灯使用。
7.把灯光杆向上、向下推为车辆的转向灯档位。
8.将灯光杆向前、向后推为车辆的远光灯的使用。
思铂睿（Spirior）开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车。R意为Research and Development，即研究开发中。本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。
本田inspire是什么车?
本田inspire中文名叫思铂睿,这款汽车是东风本田旗下的中型车,在北美汽车市场和其他的汽车市场都被看作是高性能版的本田雅阁车型,并且与本田雅阁一同进入中国汽车市场。
思铂睿（Spirior）开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车。R意为Research and Development，即研究开发中。本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。
2013款思铂睿在外观设计上，更加突出了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，张力十足的腰线将速度感表露无遗。
更加豪华大气的烟灰色双辐盾形格栅是本次改款的重点，同时在TYPES版本上增加了运动感十足的扰流板、犀利的前大灯改变不大、而原本平淡的尾灯增加了一个L形的细节，更加提升了思铂睿的动感风格。18英寸铝合金轮辋采用了充满力量感的设计，显得不怒而威。
作为一款中高级轿车，思铂睿在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者的口味，而是采用了注重科技感和运动感的内饰。以驾驶者为中心的中控台层次考究，布局合理，唯一有些遗憾的是没有配备导航系统。豪华型运动座椅是最能够激发肾上腺素的装备。
赛车式的红黑配色，绒面真皮包裹，完美贴合人体的工程曲线设计让乘坐在其中的人感受到赛车般的享受。自适应多功能仪表盘独有的3D立体刻度和镀铬金属边框体现了本田精致与科技的完美融合。
为了改善后排空间，2013款思铂睿在前后排座椅都进行了一些改进，通过减少后排座椅的厚度和对前排座椅背后的优化，让后排空间得到小幅提升，但由于轴距并没有改变，所以后排空间并没有质的飞跃。
以上内容参考：百度百科——本田思铂睿
本田inspire是什么车
本田inspire中文名叫思铂睿，这款汽车是东风本田旗下的中型车，在北美汽车市场和其他的汽车市场都被看作是高性能版的本田雅阁车型，并且与本田雅阁一同进入中国汽车市场。
思铂睿（Spirior）开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车。R意为Research and Development，即研究开发中。本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。
需知：
2013款思铂睿在外观设计上，更加突出了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，张力十足的腰线将速度感表露无遗。
更加豪华大气的烟灰色双辐盾形格栅是本次改款的重点，同时在TYPES版本上增加了运动感十足的扰流板、犀利的前大灯改变不大、而原本平淡的尾灯增加了一个L形的细节，更加提升了思铂睿的动感风格。18英寸铝合金轮辋采用了充满力量感的设计，显得不怒而威。
13款思铂睿types可玩性怎么样
动力充沛，外观漂亮，内饰精致，操控精准，驾驶舒适，配置齐全，性价比高，音响惊喜，底盘硬朗，路感清晰，包裹性强，悬架强韧，喜欢山路。
思铂睿（Spirior）开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为SportyPremiumSedan，即高端运动型轿车。R意为ResearchandDevelopment，即研究开发中。本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。
本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同；除此之外，车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重；不过在后排空间方面，还是很多车主表示了不满，认为后排的空间过于局促。2013款思铂睿在外观设计上，更加突出了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，张力十足的腰线将速度感表露无遗。更加豪华大气的烟灰色双辐盾形格栅是本次改款的重点，同时在TYPES版本上增加了运动感十足的扰流板、犀利的前大灯改变不大、而原本平淡的尾灯增加了一个L形的细节，更加提升了思铂睿的动感风格。18英寸铝合金轮辋采用了充满力量感的设计，显得不怒而威。作为一款中高级轿车，思铂睿在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者的口味，而是采用了注重科技感和运动感的内饰。以驾驶者为中心的中控台层次考究，布局合理，唯一有些遗憾的是没有配备导航系统。豪华型运动座椅是最能够激发肾上腺素的装备。赛车式的红黑配色，绒面真皮包裹，完美贴合人体的工程曲线设计让乘坐在其中的人感受到赛车般的享受。自适应多功能仪表盘独有的3D立体刻度和镀铬金属边框体现了本田精致与科技的完美融合。为了改善后排空间，2013款思铂睿在前后排座椅都进行了一些改进，通过减少后排座椅的厚度和对前排座椅背后的优化，让后排空间得到小幅提升，但由于轴距并没有改变，所以后排空间并没有质的飞跃。
思铂睿底盘太糟糕了？本田spirior底盘有什么看头
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本田思铂睿底盘整体概况
前后悬架分别为增强型麦弗逊独立悬架加横向稳定杆、多连杆独立悬架加横向稳定杆，两者天衣无缝的配合，让乘坐舒适性更上一层楼。
而且采用SFRD频率响应减震器，通过副阀门控制行程，达到可变频率效果，确保转向操作与驾乘舒适性最优。
前悬架
悬架前段阻尼偏硬的特性，在走不良路面对震动的过滤韧性十足，既不绵软也不会感觉死硬，由此看来在地盘方面下了不少功夫。
从起步测试中，前悬架对拉伸对后悬架减振的压缩幅度不大，关闭ESP使用S档起步，拉伸转速弹射起步时，出于对CVT变速箱的保护，让起步表现很平稳。
后悬架
在全制动时，悬架对车身姿态的抑制到位，刹车踏板行程很短影响迅速，减震被拉伸不明显，而且底盘大面积采用护板覆盖，看起来更加平整，最大程度降低风阻。仔细观察后，新老款思铂睿护板结构基本相同，只是在纹理上有所差异。
本田思铂睿防撞钢梁整体概况
思铂睿是带有前后防撞钢梁的，而且防撞钢梁的结构与本田家族其它车型类似，不带有行人保护泡沫，取而代之的是C型的铁皮包裹，上面打孔可以让碰撞是按照预先设置好的变形路线尽可能吸收碰撞能量，重要部件。
前防撞钢梁
前防撞梁的厚度还是蛮大的，目测有四五毫米左右，而且采用铝合金材质，比起大多数铁皮包裹更有档次，不过就是长度不够，在单侧碰撞中容易对两侧避震造成一定的伤害。
后防撞钢梁
尾部同样采用铝合金材质的防撞梁，同样是长度不够长，追尾时对两后轮的受力有一定影响。不过防撞梁的厚度还是比较厚的，在同一批次测试的车辆中表现上乘。
本田思铂睿碰撞测试
思铂睿采用本田的G-CON(G-Force Control)车身结构，在碰撞中的安全性起到决定性作用，承载式车身设计的轿车而言，如同人体骨骼一样，将思铂睿的设计理念和中国的太极拳有异曲同工之妙。
因此思铂睿的安全碰撞试验无需过多质疑，A柱无明显变形，车内安全气囊正常开启，安全带紧扣，并没有产生致命性伤害，只不过后排乘客晃动幅度有点大，但不影响安全带正常锁紧，因此整个碰撞成绩得到五星好评。
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