尼桑轿车新款 尼桑最新款轿车
今天给各位分享尼桑轿车新款的知识，其中也会对尼桑最新款轿车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
日产尼桑都有哪几款车型？
十五六款。
其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上，所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。
而在被收购了以后作为旗下品牌的也是没有能够逃脱被淘汰的命运。所以说面临着越来越多国内外汽车的进入，这个牌子他从整体上来说就会变得越来越不会受到人们的喜爱。
都说日本车很好，那新款日产轩逸适合消费者购买吗？
日本车好不好要因人而异，对于新款的日产轩逸这款车值不值得消费者购买也要根据消费者的实际情况而定，如果消费者只是为了家庭使用，那么这款车还是值得购买的；如果消费者喜欢追求那种激烈驾驶的性能车，那么新款的日产轩逸是不值得购买。但是新款的日产轩逸这款车无论是在动力方面还是在空间方面确实要比同级别家用轿车好，所以这款车是能够满足大部分消费者的使用需求。
日产轩逸这款车在我们国内的销量非常高，而且这款车拥有一个移动大沙发的美誉，早期的日产经典轩逸自进入国内市场以来就备受消费者的青睐，随着日产轩逸不断的换代，这款车在国内依旧卖得很好。
新款日产轩逸这款车的动力介绍：
新款的日产轩逸搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机，这款发动机采用的是一个直列4缸形式，同时发动机采用了先进的缸内直喷技术，所以这款发动机的最大马力能够达到135匹，发动机最大输出扭矩为159牛米，最大功率能够达到99千瓦，同时这款发动机匹配的是一个CVT无极变速箱，所以这款车开起来相对很舒适。
新款日产轩逸这款车的空间介绍：
新款的日产轩逸在空间上还是有了很大的改动，无论是前排空间还是后排空间都能够满足消费者的日常使用，新款日产轩逸这款车长度达到了4641毫米，车身宽度达到了1815毫米，车身高度达到了1447毫米，轴距位置更是达到了2712毫米，所以这款车的后排空间是非常理想的。
新款日产轩逸这款车的底盘介绍：
新款的日产香芋比传统的日产轩逸在底盘制造技术方面也有了很大改观，新款的日产轩逸采用的是一个4轮独立悬挂系统，整个车体结构为承载式，轮胎尺寸采用的是一个17寸的大轮毂，所以新款的车型看起来更为时尚，更加精神。
结束语：
总的来说，日产轩逸这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能够满足消费者的家庭使用，所以这款车值不值得消费者购买要根据消费者的实际情况而定，不过以中国的消费市场而言，这部车适合大多数国内消费者。
日产骊威再次进化，尼桑新骊威好还是老骊威好
; 近年来，日产车成为很多人兼顾家用与商务的理想选择，而骊威是在小型车里的典型代表，新款骊威再度向实用性进化，不仅外观发生变化，而且也很有“内涵”，下面带大家了解下新老骊威哪个更好。
【外观】
相比老款骊威，全新中网是最明显的外观亮点，这样熟悉的面孔同样应用在楼兰身上。虽然整体效果少了一些霸气，但多了几分秀气，更加符合家用定位。
从车身侧面看，，像极的“微面”造型一直都不是骊威最大卖点。骊威的劲锐版的类SUV采用塑料组件和车顶行李架，为整车注入不少crossover元素，除了实用性外，目的就是使整车更加年轻时尚，符合活力十足的年轻人口味。
车尾设计比较成熟稳重，没有太多夸张的设计语言，双V型尾灯额外耀眼，而后包围比较宽大饱满，看上去很有动力感，排气管隐藏式设计也显得更加低调有内涵，看起来更像“居家好男人”。
【内饰配置】
进入骊威车内不禁惊叹一番，颠覆性设计让人很难找到熟悉的感觉。而中控部件布局依然一样，这样可以不用花太多时间适应车内设备的使用。
中控台材质依然采用硬塑料覆盖，触摸质感不错但就是面板太硬，空调面板设计与微面包无异，这使得骊威太掉档次了，当然受限于成本等方面还是可以理解的。幸好新款高配车型带有无钥匙启动系统，选装导航系统，引来总多老骊威车主羡慕的眼光。
【空间】
在这一级别，出色的车内空间相信很多人第一时间会想到飞度。新款骊威的空间表现并不算得上很出众，但也是一款主打空间优势的小型车，用出色的实用性博取消费者的芳心。
前排储备能力基本足够，骊威后排头部和腿部空间就不用多说，类似方盒子的造型保证了车内空间最大化。而值得一提的是，后排座椅舒适柔软，有种座在天籁上的感觉，但唯一不足的是坐垫长短稍短，是不少日系车厂家为了提升后排腿部空间所常用的“障眼法”罢了。
后排座椅支持整体放倒，放倒后除了座椅有明显凸出外，后备箱底盘都比较平整，而且两册凸出部分也不多，对行李的摆放更加灵活。唯一不足的是后备箱开口较少，而且门槛较高，不方便大件重物的装卸。
【驾驶感受】
前排座椅较高，坐在里面有种居高临下的感觉，此时你会发现自己比其他轿车高出一截，有种驾驶MPV和SUV的感觉，当然也缺乏一定轿车的质感。方向盘转向力度偏向实用性考虑，悬架软硬也综合考虑载人和载货的双重需求。
【点评】
新骊威就像一天天生擅长“奔跑”的小型车，全新的动力升级能消除一些人对老骊威发动机被“阉割”的阴影，但动力和底盘等方面都不太适合用来激烈驾驶。
内饰用料和细节设计上粗枝大叶，但空间是值得表扬的，毕竟这样的家用定位适合一家三口的日常生活需求。
东风日产全部车型
截止2020年12月，东风日产全部在售车型如下：
1、蓝鸟
官方指导价：9.59-14.39万
级别：紧凑型轿车
蓝鸟的外观富有肌肉感的前脸线条，形成强烈视觉冲击力。回旋镖式前大灯贴合前脸风格，但遗憾的是全系车型依然采用卤素光源。内饰设计较老款并没有多大变化，红黑双手整添几分运动气息。滑翔翼式中控立体感很强。新蓝鸟很适合个性张扬的人群，与轩逸那老老实实的本分不尽相同，刚好形成互补效应。
2、轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
级别：紧凑型轿车
十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人注目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错。作为常年的销冠，轩逸的实力毋庸置疑。
3、劲客
官方指导价：9.98-13.88万
级别：小型SUV
在小型合资SUV的市场里，日产劲客可以算得上是后起之秀。外观在小型SUV里算是很活泼的，尾部设计采用同样的手法，线条虽多却不显凌乱。如果劲客想单枪匹马去干掉小型SUV的标杆车型缤智/XR-V，可能实力还不够。不过从产品自身角度出发，劲客走的是错位竞争，主要与合资小型SUV的中低配车型、自主品牌的顶配车型进行较量，还是有一定的性价比的。
4、骐达
官方指导价：9.99-13.59万
级别：紧凑型轿车
日产骐达这一款车的定位恰好就在飞度和高尔夫之间，飞度是轻便，但是跟坐在一个装满塑料玩具的盒子里没有什么区别；高尔夫确实很好，但价格比较贵，骐达很好地兼顾了舒适性和经济性，即使定位为一台紧凑型两厢车，但骐达空间表现得很优秀，很适合作为一台家用车。
5、逍客
官方指导价：13.98-18.98万
级别：紧凑型SUV
脸部整形手术改变了它的气质，新款逍客更潮了，改款后尾灯大体轮廓未变，但看上去更加立体，同时由于熏黑处理，因此运动感也有一定提升。车厢整体用料十分不错，大面积软性材料看着就赏心悦目。平顺的动力和超低的油耗表现令逍客有着不错的实力，家用妥妥的。
6、天籁
官方指导价：17.98-26.98万
级别：中型轿车
日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。不过相对来说，天籁给到我们的新鲜感并不强烈，这种感觉就好像用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。不过好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点。
7、奇骏
官方指导价：18.88-27.33万
级别：紧凑型SUV
日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将之一。从当初的不温不火到现在的卖到手软，直接将日系同胞甩掉N条街。奇骏一直是可靠、省心和家用的代表，同时奇骏还拥有这个级别中最强的越野能力。
8、楼兰
官方指导价：23.88-37.58万
级别：中型SUV
楼兰的前脸设计粗犷且时尚，不论大灯造型还是中网风格都仍旧是这个级别中最个性的，官方也坦然表示，楼兰并不是款适合所有人的产品，它不走中庸之道，要保持个性。内饰在设计上偏向于家用温馨，用料在同级别中算得上比较优秀，楼兰很适合作为一台家用车。
关于尼桑轿车新款和尼桑最新款轿车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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