日产途乐轿车 日产途乐轿车价格
今天给各位分享日产途乐轿车的知识，其中也会对日产途乐轿车价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、日产途乐油耗高吗？真实车主是这样说的
- 2、日产途乐六大缺点，途乐为什么开的人不多
- 3、买完途乐就后悔了吗？为什么途乐便宜不好卖
- 4、途勒夫是什么车
- 5、Patrol尼桑是什么车？Patrol什么意思中文
日产途乐油耗高吗？真实车主是这样说的
途乐 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：55.80-84.18万 元 ，综合评分4.47
途乐在越野圈中是佼佼者，无论是其原车就有这非常出色的越野性还是可靠性都有着非常好的口碑，
日产 途乐实际油耗如何？
车主一：在 北京 的道路上，不堵车的话基本14.5个油，可能是在磨合期的缘故吧。
车主二：途乐的油耗也是不用多说了17个左右，这么大的自重，又够用，可以接受
车主三：日系车，小油耗子
车主四：有点太吃油了。杭州的路面那么窄又堵得不行，平时在家只在市区行走还是开家用车好了。但是既然买了它还是做好了油耗的心理准备。
车主五：个人没有完全统计过就显示23个的油耗，正常吧
车主六：油耗太高！我平时上下班来回七公里，仔细算了下油耗在差不多9个
车主七：纯市区开油耗高点，高速少一两升左右
车主八：油耗差不多要15.1吧，新车这个动力还是可以接受的，不过后期能降那是最好的了。
车主九：油耗每百公里15.5升，买这车也就不怎么留神油耗到底是多少了，还有就是这车也挺大的。
@2019
日产途乐六大缺点，途乐为什么开的人不多
途乐 是 日产 旗下的全尺寸SUV，主打越野性能。从1951年命名为4W60/70的第一代途乐亨空诞生至今，已经过去了60多年。目前其第六代产品在国内销售，与来自英国菲尼迪的 QX 56同平台，但自驾游的人并不多。是否存在一些缺陷？我们来分析一下日产途乐的六大缺点。
缺点:动机有点肉。
搭载5.6L大排量自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然现在提升功率/提升扭矩比较抢眼，但毕竟2788kg的整备质量摆在那里，开起来还是有点肉。
缺点:油耗高
大排量发动机肯定是要吃油的，加上这样的整备质量，给整台发动机加分不少"负担”，也算是名副其实"老虎”，工信部综合工况油耗14.7L/100km，车主油耗区间14.36 ~ 19.12L/100km，平均百公里油耗16.74L L。
缺点:第二排座椅不能前后移动。
第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。
缺点:车身大，停车不方便。
日产途乐外形尺寸:5140x 208 0 x1 960mm，轴距 307 5mm。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm，真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身，在城市里开车很不方便，更别说停车了，而且车前盲区比较大。
缺点:悬挂偏硬。
前面说了，是为越野打造的，底盘调校不如家用车舒适，而是基于非承载式车身和悬挂形式。不过对小震动的处理还是比较灵敏的。在光滑的柏油路上，会有轻微的弹跳，后排比前排明显很多。
缺点:室内设计风格简单。
怎么说呢？表面上看，表里一定是青菜萝卜，各有所爱。整体设计风格有些精致简约，颜色以深黑色为主。乍一看是一种淡定的感觉。不过，还是对得起这个价格。很大一片区域都是桃木和皮革的覆盖，这在当时是相当高级的。
摘要
看完了以上途乐的六大缺点，相信你已经找到了途乐少人开的原因，但更重要的原因是它的价格要50万起，让很多人望而却步。但是，也不是没有优势。它的优点是越野能力强，大空距离，霸气，动力平顺，可靠三件套。如果是你的"蔬菜”选一辆二手的途乐也不错。
@2019
买完途乐就后悔了吗？为什么途乐便宜不好卖
; 买完途乐就后悔了吗？ 途乐是日产旗下的一款越野型SUV，主要以进口的方式在华销售。遥想当年，日产途乐虽然名声没有路虎揽胜响亮，但是它在国内越野市场的声望也是能和丰田普拉多和陆地巡洋舰相媲美的，巅峰期的售价甚至高达140万。然而时过境迁，如今的途乐已经降至55.8-84.18万，可惜还是无人问津。
为什么途乐便宜不好卖？自1951年代号为4W60/70的第一代途乐横空出世至今已经60多年了，在这段时间里途乐经过前后五次的蜕变，目前也已经是第六代车型了。不过虽然途乐的价格一降再降，甚至和丰田入门级越野车普拉多有了重合的价格区间，但销量不济的确是事实。
说起途乐如今沦落至此的缘由，有一段故事是要被提及的。2011年7月第六代途乐正式登陆中国市场，以进口形式在郑州日产的销售渠道进行销售，但不知为何，途乐在郑州日产旗下搞了个100多万的起售价出来，这对于与陆巡一个等级的途乐而言，价格简直无法让人接受，所以根本没人为其买账，经销商索性就放弃了途乐的宣传，就这样，途乐错过了国内SUV高速发展的那几年。
在2015年，日产官方将途乐的官方代理渠道从郑州日产转到了东风日产，东风日产直接把中规版进口途乐官降40万，从之前的百来万变成了79.8万元，在今年6月份又推出了4.0L V6版本的途乐，售价最低时，拉至了52万元。瞬间，这个曾经的越野大亨才开始受到关注。
目前来看是没有任何证据来指出途乐的越野能力弱于兰德酷路泽。该有的都有，大梁车身、自吸+AT变速箱、全时四驱、开放式差速器、低扭放大挡、牙嵌式差速锁一应俱全。在多项越野拉力赛中，途乐的出场率都非常之高，并且夺得冠军的次数也不少，2015年丝绸之路中国越野拉力赛冠军车型就是途乐。不过天下早已不是当年那个天下了。
首先，丰田在中国的品牌影响力要远超日产。丰田的大型车和日产的大型车在老百姓眼里完全是两个不同的级别，多数人宁愿多花十多万也要买回面子；其次，途乐和兰德酷路泽的历史虽然几乎同期，但途乐进入中国的时间要远远落后于兰酷。如若不是近年来平行进口车商的宣传，途乐销量会更惨淡。而直到今年年中，途乐才有中规车，而这时合资、中东、美规各个版本的兰酷早已在国内风靡。
写在最后
为什么途乐便宜还不好卖？搁在旧时，提到日系越野车，大家第一个念头冒出来的就是陆地巡洋舰，也就是兰德酷路泽，稍微了解一点的还会说出山猫帕杰罗，但实际上日系越野共有三强，日产途乐就是曾经的其中之一。可如今已经很少人提及这个名字了，当更多人关心的是它的降价而不是其性能时，那你觉得它的能耐又能大到哪去？
途勒夫是什么车
途勒夫是汽油汽车。
途勒夫性价比挺高，types自带包围套件，双色轮毂，颜值比豪华版跟尊贵版高了不少，极其成熟稳定的动力总成。
Patrol尼桑是什么车？Patrol什么意思中文
; 尼桑“Patrol”是日本汽车首款全尺寸SUV，中文名为日产“途乐”。这个名字的英文“Patrol”是巡逻的意思。而中文“途乐”可以体现出日产希望能让消费者在旅途中享受这款车带来的快乐，也意味着这款车功能性强大，在途中，乐于行。
日产途乐有着很长远的发展历史，在二战后，越野车的需求非常广，但是生产商却仅有极少数，日产也希望自己能打造一款属于自己的越野车，便在jeep willys mb的基础上进行模仿和改良，于是在1951年第一代途乐诞生了。后来经过不断的更迭换代，出现了第四代(Y60)和第五代(Y61)这样经典造型的越野车，如今市面上的为第六代车型，外观上以及完全变为都市SUV风格了。
日产途乐的定位是大型SUV，是一辆硬派越野车，目前的官方指导价为55-139万元。现款途乐摈弃了老款方方正正的造型，如今的外观更加圆润，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，既能满足越野爱好者，也适合城市代步。目前这款车的竞争车型是丰田的兰德酷路泽、凯德拉克凯雷德、英菲尼迪QX56等。
随着市场需求的不断变换，如今的途乐更加偏向于往城市使用和豪华性这两方面靠拢，这款车采用三排七座的座椅布局，后排空间充裕，即使满员也不会显得非常拥挤。动力方面搭载了4.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为279马力，峰值扭矩为394牛·米，操控非常具有硬派越野风，爬坡能力非常强大，在满载的情况下也可以顺利通过泥泞的山路。
但是在同级车里面途乐的油耗高得惊人，日常驾驶达到了18-20L/百公里，如果遇到拥堵路况达到30个油也是有可能的，由于途乐的车身非常宽大，在市区里停车也是不太方便。在途乐的价格范围内有许多豪华品牌车型提供给消费者选择，可能这也是途乐在中国一直不温不火的原因吧。
日产途乐轿车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于日产途乐轿车价格、日产途乐轿车的信息别忘了在本站进行查找喔。
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